第十九章 海上蛟龙

第十九章 海上蛟龙 (第2/2页)

这片大陆资源丰富，与土著拥有的财富相比，他们的武力则是如此的薄弱，武器又是如此的落后。于是，欧洲的冒险者纷纷开始出海远洋，到这片大陆上掠夺财富和土地，轰轰烈烈的大航海时代拉开了序幕。
　　
　　但是与气候温和、风浪较小的地中海相比，广阔的大西洋实在是过于凶险，海上航程也历时悠长。只有那些载重量巨大，全副武装的大海船才有可能横渡大西洋，到达那片遍地黄金的新大陆。
　　
　　在这种情况下，率先通过哥伦布得到新航线的西班牙，放弃了在地中海被广泛使用的汉撒柯克船和拉丁帆船，开始建造大型卡拉克帆船。卡拉克帆船有着高大的艏艉楼，拥有众多船舱，装载量极大，尽管在风浪中容易摇晃，但是依然不失为一种优秀的远洋船型。
　　
　　然而，在卡拉克帆船辉煌了将近一个世纪之后，它终于在一场大海战中迎来了巨大打击。载重量巨大，能够携带大量水手的卡拉克大帆船，被另外一种更加迎合现代海战的船型所取代。这场西班牙与英格兰的国运之战，以西班牙无敌舰队的全军覆没而告终。
　　
　　卡拉克帆船也被降低了艏艉楼、转向灵活，携带众多火炮的改进型盖伦帆船所取代。在这场大海战之后，世界各国的航海家终于意识到现代海战，将从传统的接舷战向着炮战进化。快速灵活的船型将成为海战的主力船型，笨重的战舰则会变成对手的活靶子。
　　
　　从此以后，欧洲各大列强开始埋头研发新型战舰。大家都明白，哪一个国家能够在海洋上取胜，那么它就能在掠夺新大陆的航线上获得优势，得到更多财富用于增强国力，继而领先于其他国家。
　　
　　在这些国家当中，第一个尝到新船型甜头的是击败无敌舰队的英格兰。在改进型盖伦船获得成功以后，英格兰立刻在这种船型的基础上，开发出了更大更强的远洋战列舰，地狱神号就是他们第一批战列舰当中的一艘。
　　
　　继地狱神号之后，英格兰又相继建造了一批战列舰，其中英格兰第一私掠舰队的“海上主权”号战列舰，第二私掠舰队的“胜利号”战列舰，都是这批战列舰当中的佼佼者。
　　
　　另外一个海权强国法兰西，同样也有着自己的战列舰。排水量达到1200吨的“敬畏”号，拥有60门火炮的“瓦尔密”号。而已经日薄西山的西班牙，同样也吸取了无敌舰队覆灭的教训，建造了“特立尼达”号、“圣安娜”号等等战列舰。
　　
　　有意思的是地中海东部的奥斯曼帝国，他们并没有建造盖伦船型的远洋战列舰，而是在旧式拉丁桨帆船的基础上，改造出了多桅阿拉伯桨帆船。这种桨帆双用船，吃水浅，船身宽大，多用三角帆。在短距离上爆发速度很快，装备大口径短炮管的曲射炮，船上武装水手众多。
　　
　　远距离上，他们使用曲射炮打击敌人，在中近距离，他们就会利用三角帆船的灵活性和爆发速度，来贴近敌船，以接舷战来决定海战胜负。在波涛汹涌的北海和大西洋，这种船型不适合远航，很容易被海浪打翻。但是在风浪较小，沿岸海港众多的地中海，这种船型却发挥出了离奇的战斗力，完全不逊色于战列舰。
　　
　　除了这两种新式战舰之外，威尼斯的造船师弗朗赛斯柯·勃莱生建造了一种加莱赛战舰。加莱赛是发展到最极致的排桨战船，多名桨手划一桨，船只极重，不过，平时的主要动力依然是风帆，高舷、深吃水。
　　
　　艏艉楼各自有一个巨大的圆柱状双层加农炮塔，一般装备20门重炮和30余门轻炮。为了保护众多桨手，船舷上方披挂铁甲，形成一列三角锥体，宛如现代坦克的反应装甲，因此也被人们称为威尼斯铁甲炮舰。
　　
　　威尼斯铁甲炮舰航速很慢，主要动力依然是风帆，排桨仅仅在战斗中，需爆发速度时才使用。一般装载武装水手400余人，主要的战斗位置是在艏艉炮塔，以及桨手所在的走道。
　　
　　总体来说，战列舰是综合性能最强的远洋型战舰，而多桅阿拉伯桨帆船和威尼斯炮舰，只适合在地中海作战，同样也是战斗力很强的战舰。此外，丹麦、德意志各大邦国和瑞典也发展出了一些北海三角帆船，荷兰和葡萄牙这种更注重商业的新兴海权国，则更加看重军商两用的佛兰德斯帆船。
　　
　　当然，在遥远的东方国家，还有被称为宝船的硬帆楼船，东瀛的铁甲安宅船等等船型。不过，这些船型虽然适合远洋，但是在火炮上却落后于西方战舰，可以说并不适合进行现代炮战。
　　
　　“没想到，海洋上还有这么多奇妙的帆船，真希望以后能有机会见见这些海上蛟龙！”听着铁礼列的叙述，徐默心有感触地惊叹到。
　　
　　“哈哈，找到你了！”正在两人把酒对樽的时候，身后却传来了一个欣喜的声音，“阿尔弗雷德提督，该履行你的诺言了吧！”