第518章 武汉长江大桥

第518章 武汉长江大桥 (第1/2页)

这天，杨兴正赶到武汉大桥工地上巡视，武汉大桥是在1925年开始兴建，是中国第一座横跨长江的桥梁，也是一五计划最为重要的工程计划。
　　
　　武汉长江大桥建成，将南方的粤汉铁路，北方的平汉铁路，以及京哈铁路联成一气，实现南北真正沟通。
　　
　　除此自外，政府正在兴建的川汉铁路，汉九铁路，汉皖铁路也将贯通期间，武汉长江大桥建成，将会实现东西贯通，从而使武汉真正成为中国的中心。
　　
　　武汉长江大桥横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。总投资接近3千万个大洋，兴建后武汉大桥将将粤汉线、京汉线连接在一起，将将沪汉线，京汉线、粤汉线、川汉线连接在一起，可以说是贯穿南北，东西的大动脉。
　　
　　去年枯水期的时候，武汉大桥已经打好8个墩，现在还没有完成，没事的时候，杨兴都会感到武汉长江大桥工地上，对现场指点一二，与工人们聊聊天。
　　
　　照例，杨兴穿着便装，很多人也已经习惯了杨兴这种打扮，为了不引起旁人的注意，每次来到工地，杨兴都是轻车简从，杨兴就是一副工程师打扮，如此让自己更能亲近大桥建设者。
　　
　　为了建设大桥，除了聘请中国工程师外，还聘请了十余位德国工程师，他们作为大桥设计、施工顾问参与建设。
　　
　　由于德国刚刚从鲁尔危机中解脱出来，国内通货膨胀异常严重，这些德国工程师跑到遥远的中国淘金，异常珍惜这份来之不易的工作。
　　
　　不过，在大桥施工过程中，一些中方管理人员最初难以忍受德国人这种严谨的工作作风，自己是工程师，是一方主管，怎么能像这些可恶的德国佬那样，甩开袖子亲自测量，亲自施工呢？
　　
　　一度，这种矛盾甚至到了不可调和的地步，但就在这个时候，杨兴赶到工地，竟然小声的向德国工程师请教一些施工技术问题，竟然不顾身份亲自拿着量具测量，在杨兴感染下，这些施工人员虽然还是诸多抱怨，但对德国人的意见一经大为改观了。
　　
　　现在桥墩正在加固，大家正在铸造架设所用的桥梁，大家正在进行相关工作准备。
　　
　　站在龟山上，看着方圆数里热烈的场面，听着此起彼伏的号子声，杨兴感到一阵激动，一阵陌生。
　　
　　在前世，这样浩大的施工工程主要通过施工设备完成，但在落后的民国，这种工程主要工程大多数通过人力完成，这或者是中国人最伟大之处吧。就像美国铁路，就像抗战中多个大型飞机场，无不是如此啊。
　　
　　孙武仿佛感觉到杨兴内心的激动，声音颤抖道：院长，大桥预计两年内可以修建完成，这可是我们国家第一座横跨长江的大桥啊。
　　
　　孙武，武昌首义英雄，后来在政治斗争中失败投靠黎元洪，投靠北洋军阀，从而成为一些国民党人眼中的叛徒。
　　
　　国民政府定都武汉后，一些人要求严惩叛徒，孙武曾经被判劳教一年。
　　
　　但随后，国民政府决定修建武汉长江大桥，急需各方面人才，考虑到孙武曾经在北洋军阀下面主持武汉长江大桥研究，再加上在武昌首义中功勋，杨兴将其放出来，令其主持武汉长江大桥修建。
　　
　　从牢房中出来后，孙武感慨万千，誓死完成武汉长江大桥以赎回自己叛变革命的罪行。
　　
　　在这之后，孙武聘请美国桥梁专家约翰.法德尔为顾问，聘请德国数位桥梁技术人才，建立工程项目指挥部，进行武汉长江大桥修建。
　　
　　看着这个昔日抛头颅洒热血，意气风发的汉子，由于政治问题而显得蹉跎不已，看到满脸的胡子渣渣，眼中的眼屎，杨兴感慨万千，说道：孙先生，过去你们抛头颅洒热血，为了建立民国不辞艰辛。在后来为了政治斗争，甚至投靠敌营，投机取巧，其行径虽非大丈夫所为，但不论如何，我们的共同目标是一致的，那就是建设中国，强大中国，那就是改变中国贫穷落后的面貌，那就是要让人民有饭吃有衣穿啊。
　　
　　看到杨兴一副感慨的样子，孙武连连点头道：院长，有人说你胸襟甚少，比如收缴反动军阀的财富，比如对旗人,….，但武知道这不是院长的本意，院长希望集中更多的金钱，投入经济建设中啊。
　　
　　杨兴吃惊的看着孙武，良久说道：孙先生，看来我真正的知己还不是我身边的战友，而是你啊。
　　
　　孙武显得非常激动，双手舞动着说道：兴公，有人说我孙武背叛革命，有人说我与黎元洪合作，但他们应该知道，凭借他们那帮人是不可能建设好中华民国的，凭借他们那帮匹夫之勇，是不能支撑民国的天空。
　　
　　是的，我是投靠了黎元洪，是的我也曾在王占元手下任官，但是我这么做，就是为了建设桑里，就是为了实现我一生中抱负啊。
　　
　　兴公，在监狱里面的时候，我曾经意志消沉，以为这一辈子完了。在监狱里面的时候，我曾经试图绝食，但苟且活着的声音是这样大，以致于我不敢直面死亡。
　　
　　

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