第五百三十二章 大客机发动机试车
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任何的机械产品的零件互相之间其实也就相当于一个个的单独个体，有时候这些零件拼凑起来成一个成品，他就会出问题，但是你会发现他所有的零件都是合格的，这种很大程度上都是最后集成有什么问题，比如在运行的时候震动，或者是运行时候的力量扩散这些在零件的各个上面传递，然后造成了这样那样的有毛病。
当然这样的几率是很低的，就跟汽车的一样，有些汽车买到手，就这样那样的小毛病，但是出厂的时候这些零件绝对是合格的，当然也有历史上称为一些凶器的汽车，有些汽车把几任主人全部都送走了。
历史上这些汽车的主人无一例外的都发生这样那样的意外，有可能就是整个汽车的引起的机械共振或者其他什么的导致一些零部件失灵或者其他什么的，反正说起来有些灵异的东西，有些事情你不得不相信。
科学的尽头都是神学，这个不是说就是真正的神学，而是人类现在科学无法解释的现象，人类对于科学的认知只是在现在这个阶段认识的科学，也许再过几十年回头再来看，现在看到的科学也许就是一些异端也不一定。
何贵其实感觉一个人在这边加工飞机零件，看着一个个零件从自己的手里出来，还是很有成就感的，这比听到股票上涨更加的有成就感，现在在04年那边，金钱对于何贵来说就是一个数字而已，根本没有办法具体到什么程度，而这飞机发-动-机的零件则是一个一个的制造出来，然后完美的呈现在面前，最后这些完美的零件再组装成发-动-机，发-动-机运行成功那就是最有成就感的时候，何贵也有兴趣来做这些事情，如果说开始抄这方面的东西，那么也许有些困难，现在何贵从里面学习到了不少的东西，感觉也就没有那么的难了。
何贵也一个星期在现代这边露面一次，不过现在农场里面都没有人了，都忙着自己的事情了，现在这边北疆那边的玫瑰花农场已经开始忙碌了，到了六月份的时候那边就是一片的花海，能够吸引不少游客去那边，并且带动了周边形成了一个庞大的产业链，也算是一个香水的原材料供应中心。
何贵自己也就落得一个人比较轻巧，也没有什么需要操心的，就是红旗河工程的修改稿，不知道什么时候能够完成，完成之后就算正式的投资了。
何贵不知道的事，虽然红旗河工程还没有正式与他签订合同，但是上面已经开始在做各项准备了，因为这样一项超大工程需要的物资，可以说是海量来形容，上下游产业链必须要提前进行行动，比如说拆迁安置，还有考虑到环保，建筑材料运输等等的，毕竟高原上这些都是需要从这下面运输过去的。
所以现在这边就可以看到很多的卡车，往高原上运送物资，一个一个的物资储备基地也开始陆续的建立了起来。
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这些物资储备仓库以及基地都是当地新建的，以后可以租给前来建设的工程公司以及队伍，提早的进行物资仓库的准备是很有必要的，毕竟高原上并不是说全年都可以施工，一年有大半年时间无法施工，另外还涉及到水电等等的各种物资，还要防止遇到各种突发事件的应急预案等等的。
这个项目在高原上那边也受到了足够的重视，毕竟这么多资金砸下来，可以给当地带来不少的收入。
另外就还涉及到土地的归属权，以及其他的比如水利方面的权利之类的，这些也要考虑在公私之间要做出一个比较正确的划分。
这些蓄水水库以后的水的用法以及量之类的，都是必须要在前面说清楚的，因为这越往后面大家越知道，水这些东西对于大家的重要性。
这个当然不能上面说了算，而是需要下面报上去，让当地看看拿出什么方案，如果当地拿出来的方案上面比较满意，那么就算通过了，如果下面拿出来的方案不满意，那么就要修改好在何贵的这个红旗河，工程中间涉及到的20多个大小型水库，基本都是在无人的地方。
其实就是有人也好说，大不了把人员迁走就是了，高原上本来就地广人稀，换一个地方也许更好。
还有就是水库多大范围，以后归何贵水库里面的水多少归何贵枝配，比如说当地需要用水的时候该怎么办？
毕竟高原的水量是十分充沛的，另外还涉及到往北疆，每年要输送多少水？这也是要有规定的，这水要多少钱？每年至少要输送多少？或者按照比例来。
这些事情还多的很，并不是何贵，想象的直接就开始建造，因为现在在开始建造之前，合同就要把这些规定清楚，这样免得以后大家扯麻烦。
另外还涉及到水库里面的物种问题，可以预见的是伴随着高原水库水容量的增加，肯定会有一些生物。另外还有就是水库里面如果要放养一些生物，那么放养的生物与野生生物之间的关系，该怎么来界定，这些都是需要一一考虑的。
而且根据新的设计方案，这些水库与水库之间也是可以建立发电设备的，就看何贵要不要建设，当然建立发电设备可能会对生物造成影响，当然也不是很大。
还有就是更深层次的一些水资源利用或者旅游资源等等的，旅游其实会对环境带来破坏，这个大家都是明白的，那么旅游这方面又有什么规定，所以上面要把这些全部归纳弄清楚，一条一条的写进合同里面。
毕竟何贵这个几千亿的投资，如果现在写的不清不楚的，那么后面闹出麻烦来，就是别人看笑话了，上面也不希望与何贵存在任何的芥蒂，毕竟何贵这个投资可以说解决了一个很棘手的麻烦。
内地一直想要开发高原的水资源，但是这个水资源又涉及到下面的几个国家，本来咱们跟下面几个国家就有一点而不对付，如果你再在上面挥舞着锄头的那么下面的某些人要跳脚了。
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现在何贵的私人公司来搞，这个就不怕对方跳脚了，反正是私人搞的东西，有本事你跟私人去较劲。
要保护投资者的权益，要保护投资者合法合规的权益。
那么有人说为什么上面不找其他人来搞这个反正不就是钱。
这个不一样的，上面找其他人来搞，这么大一笔钱投入进去，带来的效益远远没有其他项目，那么推动其他项目的人肯定就会跳脚，然后在里面搞七搞八的，要知道这是几千亿，如果这几千亿投入到回报率更高的项目中不是更好吗？
这也不是说上面的人就说了算的，很多时候很多项目其实是下面推动起来的，上面有时候还跟下面较劲呢，下面有时候也跟上面较劲呢。
所以何贵投资这个项目，内部也没有人会说什么，毕竟是何贵的私人财产，另外何贵在内地的影响力可不一般，谁要是出来瞎逼逼得罪人了，估计怎么进去的都不知道。
平常的这些人再厉害，有那些坐在战斗机里面或者坐在轰炸机里面的人厉害。
而且何贵这么大的项目落地，也有不少人可以从中获益，首先就是高原地方，然后是北疆那边随后还有那么多的建筑建设单位，原材料供应商等等的，这些人早就听到了消息，也在背后推动这个项目。
何贵这个项目一直归私人的可能性是很大的，因为这个东西一旦被上面拿上去，那么下游的那个超级大国就会在下面跳脚，就跟农村里面那些跳脚骂街的老太婆一样，虽然说没有实质性的伤害，但是污言秽语的也让人烦躁不已。
何贵当然不知道里面还有这么多的东西，何贵以为只是自己投资了下去，至于说谈其他的何贵，并没有想现在就有多大回报，这个更多的是把现在的现金变成一种未来的资产，毕竟那么多现金在银行里面，虽然说有着看似很庞大的利息，不过话说回来利息要是能够跑赢通胀的话，那就牛逼了，但是这是不可能的。
而且何贵的贡献是有目共睹的，那么要在合理合情合法的范围内，怎么给何贵好处，这也是上面必须要考虑的，毕竟来说何贵拿出这么多东西什么价值大家都清楚，如果上面考虑不到的话，下面的人虽然不会说什么，但是会在心里嘀咕的，要知道上面的人也不会一直在上面。
何贵这边进展可以说是很顺利的，虽然有着这样那样的一些小问题，但是不就是报废几个零件，不就是坏掉几个刀头吗，有什么大不了的，就是加工中心坏了一个还有好几个在旁边呢，坏了等到有时间自己再来鼓捣，现在是要急于把发-动-机拿出来试车成功。
虽然明知道发-动-机是100%会成功的，就是这一次不成功，再到04年那边去闭关修炼几天，回来可以弄成功的。
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何贵完全可以先把设计图交给西飞那边，然后再制造发-动-机，但是这样不符合逻辑。
如果先把设计图交给西飞那边，那么西飞那边心里就有那么一些担心，如果何老师发-动-机制造失败，那么我们搞的这些零件该怎么办？
何贵从来不会把麻烦丢给别人，所以何贵还是按照飞机制造的流程一步一步的来，先搞定发-动-机测定发-动-机的推力之后，然后再出飞机图纸。
飞机设计的时候并不是说先来设计整个飞机本身，然后根据飞机本身来设计发-动-机，很多时候都是根据发-动-机来设计飞机的。
其实汽车以及坦克这些也是一样的，先要根据他的心脏大小来设计，有些时候你看有些车为什么感觉有那么一些不够力量。
这完全就是设计部-门一味的追求高大上，把车身做的又高又大又气派，但是到了发-动-机的时候才发现，如果上大马力的发-动-机就超出预算了还塞不进去，所以只能弄一个差不多的发-动-机将就了是了。
一个先进的车企必然是先设计出一款发-动-机，然后再根据这一款发-动-机的性能来设计外关。
汽车平台也是一样的，很多厂家一个汽车平台用很多种车型，其实每个汽车平台与发-动-机之间都是需要调教的。
咱们现在国内的车，发-动-机车身已经都做得不错了，可以说达到一流水平，但是在底盘调教以及整体调教方面还有差距，主要是咱们国人很多也不重视这个差距，汽车厂商也为了节约成本，要知道底盘调教以及整体调教是需要一个相当高级的团队来调教的，涉及到的力学还有空气动力学等等的。
这样的开支用在了这样看不见的地方，很多的车企老板都觉得无所谓，只要说外壳做得好，颜值高就可以了。
当然工业产品有差距这个是事实，毕竟国外的工业产品不单单占据了发展时间长，更是占据了专利技术优先的优势。好走的路都叫别人走了，咱们只能走那些不好走的路了，有差距要承认，而不是学一些老板，本来就是一个PPT造车，用代工厂造出来的一些车，叫嚣着要拳打劳斯莱斯，脚踩宾利等等的，虽然说这样吸引了一些热度，但是大部分理智的人就跟看小丑一样的看着这些人。
终于开始组装发-动-机了，何贵在这方面有着很大优势的，比如发-动-机的叶片，还有发-动-机涡轮叶片，这些都是需要做动平衡的，何贵在制造合格之后就称重。
其实在飞机发-动-机制造厂里面，叶片是很多很多的，起码有几百个来挑选，同样的工艺，同样的技术，同样的机器，但是加工出来重量就是不一样，你怎么说？
动平衡做的好，才是真的好，维修发-动-机也是要做的，这个精度要求就很高了。
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何贵先组装一台发-动-机，等到这一台发-动-机试车成功，自己就可以把图纸给西飞了。
等西飞忙乎着制造相关零件的时候，何贵就可以借口做其他的东西，比如系统，比如什么什么的之类的。
一个飞机有很多系统的，每个飞机因为气动布局，整体性能参数，还有就是发-动-机的推力等等的，飞行系统是不一样的。
哪怕是同一个飞机的衍生型号，也是需要重新做的。
民航发-动-机没有外面的壳子，看起来就像是一个长尾巴的风扇一样，只是风扇的扇叶不一样，看起来很不好看的。
民航发-动-机本来就是低转速的，这也是有时候看到拍视频看到民航飞机的外壳没有了，里面转的火花带闪电，这是正常的，外壳作用也就那样。
何贵在各种机械的协助下总算是把发-动-机制作好了，也没有啥外壳什么的，直接就是一个大号风扇。
接下来要先试验，先进行运动试验，也就把各个部分先动一下，看看有没有问题，有没有异响啊，或者是有没有移位啊，等等的。
等到检-查完毕，然后就可以开始进行通油测试了，机油管路，燃油管路，还有控制方面等等的。
并不是说制造好了，直接加油开干，这不行的。
民航发-动-机一般在出厂前会进行一千个小时的运行，确保安全性。
有问题就需要进一步的处理，其实新车出厂也会进行试验的，当然也许就几公里而已……。
一切准备好之后，何贵还是要拉着便宜姐夫来干这个事情，不是说何贵不相信自己。
而是规矩……这些试车试验的时候是很危险的，有人说安装自动消防系统？
这玩意不靠谱，自动消防系统万一误判了呢？还有试验飞机发-动-机那么大的声音会不会让系统自己就动了？
所以手动是最靠谱的，就跟电车一样，其实弄个手刹有什么大不了的，或者叫紧急制动，不叫手刹车，一旦动用这个，就全部断电，不信刹车有问题……但是车企为了高大上，才不给你配，然后你会在通往天堂的路上狂飙。
“妹夫。”高重这些年对于发-动-机也认识了，没想到自己这个妹夫这么快就做成了。
“还是你来控制消防。”何贵对高重说道，给高重一个对讲机，何贵并未戴那种耳机。
因为试车的时候需要听到声音，高重接过了对讲机，就来到了自己的岗位，这边有好几种消防，泡沫，沙土等等的，当然高重第一任务是保证何贵的安全。
何贵这边再仔细检-查一番各个接口，然后各个控制器，燃油，电路等等的。
何贵一个人采取的是笨办法，把检-查的项目打印在出来，检-查一项写一项，这也是规矩。
任何规矩的产生都有着他的意义，任何机械操作手册上每一条都是有用的，你认为他没用，等到他有用的时候，你不知道，那么就晚了。
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高重就看重何贵开始操作，伴随着一阵启动声，风扇开始转动了，后面喷出一道火焰，点火之后三秒，立即熄火，何贵继续查看数据，温度，油路等等的，任何机械温度是衡量一个机械正常不正常的标准之一。