第七百八十三章 疯狂减配

第七百八十三章 疯狂减配 (第1/2页)

何贵与高重在高原试飞的时候，水上飞机的资料也送到了上面手里。
　　
　　虽然何贵早就公布了专利，但是没有制造出来是没有人汇报上来的，没有制造成功，上报没有什么意义，毕竟大老很忙。
　　
　　“载重5吨。”
　　
　　“水上起飞水深1米，满载起飞距离350米。”
　　
　　“可在1.2米高的浪起飞降落。”
　　
　　“可在高原海拔起飞，海拔五千米起飞距离延长50米。”
　　
　　“飞行速度最大600公里每小时。”
　　
　　“采用了先进的涡桨发动机。”
　　
　　“最大航程2400公里。”
　　
　　“最高飞行高度13000米。”
　　
　　上面大老拿到飞机的相关数据，当然还有对比数据，比如其他的水上飞机一般最低需要1.2的水深，抗风浪也是0.8米，飞行速度，载重这些。
　　
　　“何教授这一款水上飞机，已经在0.7米的水深进行了试飞，采用了涡桨发动机，并且加大了扇叶，只要发动机达到一定功率就会有一个向上的拉力。”
　　
　　涡桨飞机是靠桨叶的拉力，与喷气式飞机不一样。
　　
　　“何教授准备开发的航空旅游线路，把红旗河上几十个人工湖连在一起。”
　　
　　这些大老看明白了，高原湖泊不少，这样就可以形成一个个的跳板，特别是对于边境上有湖泊的而言。
　　
　　“另外这一款飞机，可以在野战机场降落，是陆地与水上两用的。”
　　
　　“不过因为水密隔仓的设计，无法安装大型的对海或者是对地雷达，因为没有办法投放声呐浮标的舱门等等的，这也是全部水上飞机面临的问题。”
　　
　　“那种起落架不可以收回的，可以投放声呐浮标等等的，但是那种气动布局影响很大，速度就比较低。”
　　
　　“运送物资是可以的，不过我们觉得陆地版本也许更好。”
　　
　　高原就是物资运输困难，不管是公路，铁路，还是空运。
　　
　　其中特别的是到边境各个哨所什么的，直升机虽然可以，但是直升机的载重量以及安全性都没有固定翼飞机高。
　　
　　至于说大型的运输机，这又不是很划算了，毕竟大型运输机需要的场地比较大。
　　
　　直升机还有一个原因，速度，航程都比不了这固定翼飞机。
　　
　　“何教授在飞机上的造诣，真的无话可说了。”一名大老开口说道。
　　
　　“是啊，这水上飞机可以作为哨所运输的主力了。”
　　
　　上面大老对于何贵造飞机已经没啥可说的了。
　　
　　“何老师这个工厂真正的工人才十二个人，计划一个月量产一架。”下面的人又汇报道。
　　
　　“啧啧，厉害。”
　　
　　“十二个人……。”
　　
　　水上飞机发展只能说是小类中的小类，技术难度高，运用范围不大，现在水上飞机更多的是民用的，军用的也有，比如小本子。
　　
　　运用前景不是很广阔，所以就没有多少投入在这上面了，就像何贵这次的水上飞机在09年投入不少研究，现代根本没有人投入太多的资金研究，因为收不回成本。
　　
　　倒是那种起落架不可以收回的小型水上飞机，也就像是穿了两只鞋的水上飞机，运用的不少，因为那个去了两个浮块，就是陆地飞机，但是那种抗风浪不行。
　　
　　只能说是作为高原物资补给的一个补充，另外水上飞机还可以在雪地起飞降落。
　　
　　何贵与高重开着飞机熘达了三四天才回到工厂，何贵又监督着组装第二架飞机，严格按照组装手册来组装。
　　
　　没问题之后，高重就招人……。
　　
　　何贵就不管了，水上飞机内部隔音措施做的非常不错，因为隔音做不好的话，很是影响体验。
　　
　　今年红旗河附属工程开工，大概明年就可以投入商业运营了，那个时候水上飞机也可以运行了。
　　
　　——————————09年——————————————————
　　
　　控制室里面，大家都看着大屏幕，这是第二次登陆火星试验，这一次携带有一些生物，微生物什么的，当然都是小型的生物，比如小白鼠等等的，主要是来回一次时间太长了，大型灵长类动物暂时不合适，下一次准备用灵长类动物进行试验。
　　
　　这些动物主要是一个吃喝拉撒的问题，下一次何贵决定自己上，因为自己可以随时回到现代，有什么问题也不怕，只要飞行一次有经验了，就好了。
　　
　　巨大的火箭，数千吨的燃料，大家心里都很紧张，虽然没有出过事故，但是流程必须不能乱来。
　　
　　何贵心里也很紧张，这玩意毕竟几千吨的大家伙，提前十小时就开始灌注燃料了。
　　
　　发射完这个，半个月之后就准备发射航天飞机，那也是一个大家伙。
　　
　　航天飞机的运行成本比一次性火箭都高，这是航天飞机退出的主要原因，更别说是可重复使用的火箭了。
　　
　　在何贵的思考的时候，火箭发射，推进器返回，进入地球轨道……。
　　
　　“哗啦啦。”伴随着一切正常的广播，大家都鼓掌。
　　
　　只要进入地球轨道，就好多了，当然后续还有至少两个月才能到达火星，然后在火星待一定时间，再次返回，来回半年时间差不多，回到地球还需要对里面生物在空间站进行评估之类的。
　　
　　其实航天飞机的安全性还是很高的，阿美的航天飞机，主要是各种原因造成的，就拿哥伦比亚号来说，发射的时候临时更换推进器，更换推进器的过程中，导致了一些固件的可能的松动，或者是其他什么的。
　　
　　发射时候燃料箱的泡沫脱落，击中飞机隔热瓦，一大块的泡沫。
　　
　　起飞之后又遇到强风，当然最后事故让泡沫背锅了。
　　
　　但是实际上是哥伦比亚号已经钢服役20多年了，另外在隔热瓦维护保养不到位。
　　
　　至于说为什么不到位，这里面水就深了……。
　　
　　再说何贵拿到现代也就是无人试验，根本不会载人，当然内地要拿去载人，那就跟何贵没关系了。
　　
　　而且何贵这边技术路线老毛子的，安全性比阿美的高了少，就返回的时候来说，阿美的没有任何动力，只能靠滑翔。
　　
　　老毛子的则带有燃料，降落不理想可以复飞，另外在降落的时候也可以调整飞行角度，小角度降落。
　　
　　另外暴风雪号可以进行无人飞行，这比阿美的难度要高很多，而且就发射而言，老毛子的也要安全一些，那种一个橘红色的大罐子的就是阿美的，老毛子是能源号火箭。
　　
　　

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