第五百三十五章 产业链

第五百三十五章 产业链 (第1/2页)

江武放松了下来：「这么说，大家在思路上基本就是同一的，现在就剩一个协调行动的问题。」
　　
　　「对。」周至笑道：「反正天塌下来有大个顶着。」
　　
　　接下来便是真正的闲聊了，江武问周至最近又有什么看好的项目没有，还声明这话不是给自己问的，而是给唐琪问的。
　　
　　周至想了想，推荐了两项投资，一项是出租车的顶子，另一项是即将开修的九龙商场的商铺。
　　
　　顶子，就是出租车的顶灯，每辆出租车顶上都有一个带编号的顶子，是出租车唯一的编号，这是出租车服务营运标志，受法律保护。
　　
　　拥有合法标志的正规出租车才能营运。
　　
　　现在是九二年，只需要交纳三千块，就能够就可以办理出租车经营权。
　　
　　但没过几年，经营权就水涨船高，而且这个红利期会长达十年。
　　
　　直到十年之后，这个「顶子」的价格一度达到三十万。政府发文禁止私下买卖也无用。靠内部倒卖经营权成为一些人谋生的手段。
　　
　　「炒经营权」让顶子的价格水涨船高，蜀都曾多次拍卖出租汽车「顶子」，几乎每一次都会遭遇「疯抢」，最高价的一个顶子曾经达到近七十万元。
　　
　　这一切的原因，都来自于蜀都市出租车市场的火爆。
　　
　　蜀都人喜欢夜生活，没有地铁，公交十点半收摊，而那个时间点对于蜀都的耍家们来说，生活才刚刚开始。
　　
　　这就导致出租车行业的火爆，乘客经常打不到车，为抢车子坐还打架什么的。
　　
　　于是很快的，出租车行业就形成了一个利益链条。
　　
　　因为车还很贵，现在的人买不起车的是多数，而买得起车的，却又不太愿意亲自开出租挣钱。
　　
　　于是便有聪明人，买下一个顶子，再买一辆车子，按照城市交规统一制定车辆外观，安上顶子，就有了一辆「私家」出租车。
　　
　　之后找两个司机，一个白班一个夜班，自己当翘脚老板。
　　
　　这个钱，很快就能够吃到五百一天。
　　
　　再往后这个钱都嫌麻烦，于是出现了正规的出租车公司。
　　
　　出租车公司是正规的，但是车顶子却是不太正规的。因为等到九五年之后，出租车公司要扩大规模，就发现面临一个问题，购车易，够车顶子难。
　　
　　于是专门为出租车公司承揽「经营权」的中介应运而生。
　　
　　所谓的「出租车中介」，就是寻找私家「顶子」，然后将经营权转交给出租车公司，顶子的拥有者每天收取三百左右的「规费」，比自己单独管理收入要少，好处就是这个钱是纯收入，其余的风险比如撞到行人之类，由出租车公司承担。
　　
　　这其实是一个灰***域，因为明面上，「顶子」的经营权是不能转卖的，于是又有了专门吃这种合同的律师事务所，通过巧妙的经营权「租赁」或者「代管」合同，将之转移出去。
　　
　　实实在在的一条产业链，直到两千年，这个「顶子费」，才在网约车的冲击下彻底取消。
　　
　　「青年路的摊位火爆不了多久了。」周至说道：「春熙路商圈很快会迎来一次大的产业升级。」
　　
　　

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