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第六百九十章 暗潮涌动!(元旦快乐)

第六百九十章 暗潮涌动!(元旦快乐) (第1/2页)

眼看着摩拜单车在鹏城街头遍地开花,几乎是以迅雷不及掩耳之势开始进军南方市场,尽管只是第三座城市。
  
  但是北上广深这四座城市的市场潜力之大,还有其极具象征意义的地位摆在那里,本来就是兵家必争之地。
  
  就连执着于高校市场的小黄车,也丝毫无法忽略这四座城市的重要性,尤其是这四座城市的高校市场,在小黄车的战略之中同样具有重要的战略地位。
  
  可以说,两家都早已经围绕着这四座城市在暗中发力,只不过互相之间尚且还有一墙之隔,还没有正式打照面。
  
  只不过,随着上一次小米投资的登门造访之后,与戴伟相谈甚欢,两家成功达成了一笔数额可观的投资。
  
  令戴伟意想不到的是,这波还是双喜临门,不光是小米投资,就连来自大洋彼岸的对冲基金都紧随其后。
  
  能够得到外资的青睐,从某种程度上来说,无疑是对小黄车行业领头羊地位的一次认可,同时有了外资的助力,也为小黄车的未来战略提供了无限想象空间。
  
  如果小黄车可以走出国门,开启海外市场的话,岂不是相当于一次反向文化输出,四舍五入那也是为国争光了不是?
  
  一想到这一个可能,戴伟的野望开始了无限膨胀,目光已经越过了国内市场,开始放眼国际市场了。
  
  尽管华夏很大,地大物博,但是在庞大的全球市场面前,那也只不过是偏居一隅罢了。
  
  资本的青睐,融资金额的不断攀升,无疑都成为滋养戴伟野心膨胀的养料,遥想一年以前,他们还只是蜗居于一个小小的办公室之中。
  
  好不容易拉到了一笔投资,才有资金在北大校园开启了小黄车的共享计划,从上百辆小黄车,一点点积累到遍布北大校园的数以千辆的规模。
  
  那种造福学弟学妹,回馈母校的成就感,让戴伟这位昔日的学生会主席甘之若饴,并且逐渐有了让小黄车走出北大校园的决心。
  
  也正是这个时候,周东升从天而降,可谓是人如其名,仿佛是旭日东升的那一缕曙光,为小黄车带来了百万美刀的融资。
  
  可以说这么一大笔资金,一下子就解决了小黄车的燃眉之急,让戴伟走出北大校园的野心有了实现的资本。
  
  也正是从那个时候开始,小黄车开始了一发不可收拾的滚雪球过程,从2016年伊始拿到新一轮融资开始。
  
  如今2016年才过去一大半的时间里,已经完成了四轮融资,从百万美刀对于戴伟等人而言,就已经是天文数字。
  
  到如今1.3亿美刀的C轮融资,仅仅一年时间,膨胀的何止是上百倍的融资金额,还有戴伟的心气呀。
  
  毕竟作为小黄车的创始人,随着小黄车融资金额的不断攀升,与之水涨船高的,还有他的身价呀。
  
  满打满算只不过才创业一年光景,别说是人生的第一个一百万了,如今已经收获了十个,百个,甚至距离千个都并不遥远。
  
  不光是戴伟,倘若将股份平摊到创始团队每个人头上,小黄车已经足以创造出好几个亿万富翁。
  
  饶是放眼历史悠久,能人辈出的北大,能够在短时间内就取得这样的创业成果,那绝对也是排得上号的。
  
  当然,论成就高度,在杰出校友之中或许还排不上号,毕竟数以百年的校史之中,能称得上前无古人,后无来者的惊才艳艳之辈,确实是数不胜数。
  
  但是单论创业这一条道路上,如今风头正盛的小黄车,已经足以让戴伟等人跻身北大校友中的风云人物。
  
  用名利双收来形容,怕是半点不为过。
  
  短短一年,已经是今非昔比,戴伟感到自满和飘飘然的同时,同样对于厚
  
  此失彼的周东升,感到有些许的不理解。
  
  明明是我先来的……
  
  只不过眼看着摩拜单车的厚积薄发,迅速崛起,这个问题的答案,戴伟也逐渐心里有数,明白了小黄车在技术上存在的短板。
  
  亡羊补牢,为时不晚,只要拥有了市场和规模,想要弥补技术上的短板显然不是什么难事。
  
  尤其是有1.3亿美刀的融资在手,这个不算问题的问题,自然是迎刃而解。
  
  有钱,又有市场,再加上眼下小黄车风头正盛,想要寻求技术合作伙伴,可谓是不费吹之力,就让戴伟找到了700bike这样的优质合作对象。
  
  并且开始投入部分资金,开始了在技术研发上的追赶,只要弥补上技术短板,戴伟相信摩拜单车的优势自然就荡然无存。
  
  毕竟眼下,双方在市场规模上,无论是用户还是单车数量,都完全不在一个量级上。
  
  小黄车不光是高调宣布了自己完成了行业首个C轮融资,达成共享单车行业单笔融资最高纪录。
  
  同时紧随其后,还宣布了又一个行业第一的消息,那就是小黄车累计订单已经成功突破一千万单的行业记录。
  
  就连日订单数量,都已经达到了40万。
  
  有实打实的数据作为支撑,也证明了小黄车的行业第一绝不是自吹自擂。
  
  毕竟纵观全国,在华夏的诸多互联网平台之中,能够达到日订单百万的佼佼者,满打满算两只手都数的过来。
  
  而光是凭借着高校市场,就已经达到这等规模的小黄车,一旦正式开启城市服务,那毫无疑问,下一个达到日订单百万的互联网平台,非他莫属。
  
  在这一层面的积累上,摩拜单车这个竞争对手无疑是相对薄弱的。
  
  毕竟,工厂生产单车总归是需要时间的,而摩拜单车在技术研发上花费的时间,加上生产成本的制约,大大提高了摩拜单车的扩张难度。
  
  而相比之下,小黄车的扩张速度却是丝毫不减,哪怕摩拜单车奋起直追,想要在单车数量上赶超小黄车,也绝非易事。
  
  毕竟这就是一道简单的数学题,当小黄车率先出发,走了一段路之后,摩拜单车才开始出发,并且双方保持着近乎相似的前进速度……
  
  问,摩拜单车要多久才能追上小黄车?
  
  答案不言而喻,在市场达到饱和之前,双方之间的差距显然不会轻易消失,这无疑也是率先进场跑马圈地的最大优势。
  
  也是冒着风险第一个吃螃蟹的人,应该有的回报。
  
  好在数量上拼不过,质量上总归是摩拜单车的优势所在,饶是小黄车有意识去弥补这个技术短板。
  
  

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