第229章 川航8633，开好车，申请滑出

第229章 川航8633，开好车，申请滑出 (第2/2页)

周雅雯根据操作手册，继续道，“压下舱门操作手柄。”
　　
　　“确认按压。”
　　
　　当这一系列操作完成。
　　
　　舱门就成功关闭，飞机也彻底与外界隔离。
　　
　　驾驶舱。
　　
　　随着时间的不断流逝。
　　
　　机组也已经做好了起飞前的所有准备工作。
　　
　　根据之前商量好的。
　　
　　去程是由陆轻舟‘掌舵’，徐奕辰辅助。
　　
　　回程则由梁栋驾驶，同样是徐奕辰辅助。
　　
　　本来‘高高原’航线飞行情况比较复杂，一般情况下第二机长只是起到一个应急和辅助的作用。
　　
　　像陆轻舟这样，敢把整个航程都交给第二机长的。
　　
　　不多见。
　　
　　所以梁栋虽然嘴上不说，但是心里还是对陆轻舟挺感激的。
　　
　　开飞机和开车都是一个样。
　　
　　熟能生巧。
　　
　　诚然。
　　
　　也有不少天赋异禀，一学就会的天才。
　　
　　比如说那些开f1方程式赛车的赛车手，以及年纪轻轻，就已经能飞多种机型的某位机长。
　　
　　但是大部分的人都是普通人。
　　
　　需要不停的积累和经历，才能获得不断的成长。
　　
　　陆轻舟给了梁栋一次难得的积累和成长的机会，他怎么会不感激呢？
　　
　　“时间到了，联系塔台，申请推出开车吧。”
　　
　　陆轻舟看了一眼手腕上的手表，扭头对徐奕辰说道。
　　
　　现在飞机的电源已经接通了。
　　
　　只有塔台那边确认可以推出开车，机组才可以启动发动机。
　　
　　听到陆轻舟的话，徐奕辰立即捏了捏无线电耳麦，联系江北塔台，“江北地面，川航8633，停机位两幺幺（211），申请推出开车。”
　　
　　很快。
　　
　　通讯频道里就响起了江北国际机场塔台管制员的声音，“川航8633，江北地面，可以推出开车，修正海压1018.”
　　
　　随着塔台指令的下达。
　　
　　机场地勤也迅速拿开了飞机起落架轮胎上的固定锁。
　　
　　徐奕辰立即重复一遍，“可以推出开车，修正海压1018，川航8633.”
　　
　　就在机组与塔台沟通完了之后，一辆牵引车就朝着这架空客a319客机驶了过来。
　　
　　几分钟后。
　　
　　牵引车拖拽着这架重达几十吨的庞然大物，缓缓驶出了停机位。
　　
　　现在已经快早上7点钟了。
　　
　　晨光沐浴着整座城市。
　　
　　山城这座城市也从睡梦中苏醒过来。
　　
　　当飞机被牵引车拖拽到等待区之后，就立即脱离飞机离开。
　　
　　陆轻舟见状，立即开口道，“启动二发。”
　　
　　说完。
　　
　　他的一只手握在操作杆上，另一只手则握住了油门阀档杆。
　　
　　徐奕辰立即伸手。
　　
　　成功启动飞机第二发动机。
　　
　　然后再次联系江北机场塔台，“川航8633，开好车，申请滑出。”
　　
　　仅仅10多秒后。
　　
　　塔台管制员的声音再一次在通讯频道里响起，“川航8633，滑行到跑道外等待。”
　　
　　随着塔台管制员的指令下达。
　　
　　陆轻舟立即按下油门阀档杆进油按钮。
　　
　　恢复飞机供油。
　　
　　同时松刹车，复位操作杆。
　　
　　这架空客a319客机就像是一头从睡梦中苏醒过来的庞然大物。
　　
　　慢慢的朝着跑道方向缓缓移动。
　　
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　　ps：空难剧情不会和电影《大国机长》完全一样，一定会有很多精彩的剧情，各位大大放心观看吧。