第237章 超级气囊再危险，惹不起还躲不起？

第237章 超级气囊再危险，惹不起还躲不起？ (第2/2页)

“你操作。”徐奕辰立即重复一遍。
　　
　　很快。
　　
　　陷入颠簸的飞机颠簸程度稍稍得到了缓解。
　　
　　陆轻舟又道，“联系蓉城，我们遭遇‘超级气囊’，申请上高度11000保持。”
　　
　　徐奕辰立即捏了捏无线电耳麦，开口道，“蓉城，我是川航8633.”
　　
　　“川航8633，你说。”
　　
　　马上。
　　
　　通讯频道里就响起了蓉城区调管制员的声音。
　　
　　“川航8633遭遇‘超级气囊’，申请上高度11000保持。”
　　
　　蓉城区调显然早就有了预案了。
　　
　　所以就算3u8633航班不联系他们，他们也会马上联系3u8633航班的。
　　
　　“可以上高度11000保持，8633，可以上高度11000保持。”
　　
　　得到蓉城区调的许可，徐奕辰立即道，“川航8633，可以上11000保持，11000对应322。”
　　
　　“确认。”陆轻舟看了仪表盘一眼。
　　
　　徐奕辰伸手调解按钮，“322调好。”
　　
　　陆轻舟：“拉出。”
　　
　　“推力爬升.”
　　
　　“开放爬升.”
　　
　　“蓝色待命322.”
　　
　　一连串专业术语说完，徐奕辰立即答复，“检查。”
　　
　　检查无误。
　　
　　这时候。
　　
　　飞机距离‘超级气囊’已经很近了。
　　
　　陆轻舟立即轻轻拉起操作杆，同时拉动油门阀档杆。
　　
　　这架空客a319客机机头微微朝上，右边机翼下压，左边机翼微微抬了起来。
　　
　　就像是一条陷入渔网之中的鱼儿，奋力的往渔网外跳跃。
　　
　　10500
　　
　　11000
　　
　　很快。
　　
　　飞机的高度就已经爬升到了11000米。
　　
　　这里已经是平流层的地盘了。
　　
　　‘超级气囊’再牛逼，也不可能将‘触角’延伸到平流层之上。
　　
　　所以只要飞机保持这个高度，就不会受到‘超级气囊’的影响。
　　
　　但是平流层空气稀薄，没有充足的氧气供发动机燃烧。
　　
　　对于飞机来说，发动机失能是致命的。
　　
　　所以飞机也不能在平流层过多滞留。
　　
　　要是时间长了，很有可能导致飞机发动机怠机，甚至有停车的风险。
　　
　　但是不管怎么样。
　　
　　现在飞机高度11000米，算是暂时摆脱了‘超级气囊’的风险了。
　　
　　蓉城区调。
　　
　　管制大厅。
　　
　　管制员马伟奇挂掉和3u8633航班的联络以后，马上将这一情况上报给了今天值班主任高戈，“高主任，刚刚3u8633航班报告说蓉城——日光城航线崇州段遭遇‘超级气囊’，有重度颠簸，申请上高度11000米保持。”
　　
　　高戈脸上没有任何意外。
　　
　　气象部门早就预测今天横断山区可能会形成‘超级气囊’。
　　
　　虽然‘超级气囊’很危险。
　　
　　比一枚定时炸弹的风险还要大。
　　
　　但是只要能够提前预测，并做好充足的预案。
　　
　　那就能规避绝大部分的风险。
　　
　　能够预测的风险不叫风险。
　　
　　不能被预测的风险那才要人命呢。
　　
　　有时候哪怕是一个小小的意外，都有可能让一架航班上的人因此丧命。
　　
　　现在危险就在正前方。
　　
　　好办。
　　
　　惹不起躲得起。
　　
　　绕开就行了。
　　
　　————
　　
　　ps：本来打算发新书的，结果老岳父生病了，唉，人到中年真的身不由己，五一收假回来再发新书吧。求月票和推荐票。