第161章 打破历史记录
第161章 打破历史记录 (第1/2页)“你们都愣着干什么，不用训练的吗？”
教练看着大家都聚集在这里，等着看李昂的挑战，也是呵斥道。
吓的众人直接作鸟兽散，装出一副自己很忙的样子。
但没过几秒，教练又改变了主意，干脆借李昂来激励一下他们，这简直是一举三得。
“等等，你们都过来吧，干脆和李昂一起骑这条训练路线，也正好看看，你们的训练差距有多大。”
一行人来到起点，为了更加有仪式感，教练甚至拿来了一把发令枪。
“啪！”
枪声响起，李昂不出意外是第一个冲出去的，从他展现出来遥遥领先的瞬时输出功率，大家就已经有心理准备了。
然而帕特里斯也一点不慢，速度仅次于李昂，也不知道是不是听到枪声的条件反射让他超常发挥了。
起步的冲刺，全靠车手的爆发能力，在一些个人计时赛上，爆发能力是非常重要的一环，一步快，步步快。
当帕特里斯完成自己的起步冲刺，终于抬起头，想要看看自己和李昂的距离有没有拉近的时候，却发现李昂甚至进一步拉开了距离，而且看他的速度，似乎他的起步冲刺阶段还没有结束。
至于其他人就更不用说了，他们本以为，李昂也就只比他们强那么一点，就算是领先他们，也是到了赛程的中途，才能体现出差距来。
可没想到，这仅仅是开始，就已经把他们甩的快要看不见影子了。
“我知道他是想在前一个小时冲击一下FTP的目标，但是这样会影响到他体力分配的吧？”
“如果是一般人，那我肯定不会建议他在开头，就全力冲刺，因为这可能会让伱多付出100%的体力，换来的只有20%的速度提升。但这是李昂，我不好说，万一这还不是人家的全力冲刺速度呢？”
“本来我是肯定不信他能完成的，现在我有点怀疑了，或许他真的能够完成其中一项目标呢？”
因为教练也开着车，直接上前面跟着李昂去了，后面几个本就是队伍中实力中下游的队员，也纷纷就李昂的表现聊了起来。
而此时的李昂，也的确不是全力爆发冲刺，对于这类有可能大幅度打破人类极限的表现，他向来都比较谨慎。
这里毕竟不是国内，所谓的自由，也只是表面自由。
不过即便是这样，李昂发挥出来的八成实力，也完全足以让教练开始怀疑他车上的时速表。
“78公里每小时？这仅仅是平地起步冲刺速度？”
教练看一眼和他车子平齐的李昂，又看一眼自己的时速表，再看一眼李昂。
就算车上的时速表有一些虚标，但他手上智能手表的数据显示总不会出错，那他的速度也至少有76公里每小时。
最关键的是，这并不仅仅是一个瞬间的速度，而是在达到这个速度后，已经起码过去一分半钟了，李昂竟然直接稳定在了这个速度上。
两分钟、三分钟、五分钟过去，李昂的速度丝毫没有掉下来的意思。
教练戴表的手，都微微有些颤抖。
“终于，终于慢下来了。”
看着眼前的弯道，教练下意识踩着刹车，速度也跟着减慢。
但很快，他发现，手表上的数字下降，只是代表着他自己的速度降下来了，并不代表李昂的速度。
此时的李昂，已经冲到了他车子的前方，以一个相当极限的压弯角度，用至少比他快了十公里每小时的速度，通过了这个弯道。
“不是？谁教你这么压弯的？这他妈是自行车，不是摩托车！”
他冲着车窗外的李昂，大声吼着，也不知道他听见没。
教练在后面看的心惊肉跳的，李昂万一一个失误，摔车了，上医院躺上一段时间，那他真的得后悔死。
位于第二梯队的队长和帕特里斯，突然发现，他们已经丢失了教练车辆的尾灯，这意味着，他们和李昂的差距，也已经大到一个相当夸张的程度了。
“你说，他能骑到两小时之内吗？”
“当然能！这样的话，我输给他也很正常。”
李昂此时，已经进入了物我两忘的状态，他用强大的【精神】，屏蔽掉了所有的杂念，这样的好处就是，他可以全身心的将自己的所有感官，集中到他的骑行上和路况上。
通过这几天的适应和不断感知自己的速度和码表上的差距，李昂甚至可以不用看码表，就知道自己的速度是多少，误差不会超过一公里每小时。
什么角度的弯道，通过的极限速度是多少，他都能够在极短的时间内计算出来。
这个坡度，自己需要以怎样的输出功率，才能最高效率的通过，这些他也能够计算出来。
普通的自行车手，即使是知道了这些参数，也很难真正做到，因为没有人能够完全控制自己的身体，进而完美控制自己的速度，李昂除外。
半个小时过去，李昂骑行的里程刚好达到了整个路线的四分之一，不过他对这个速度相当满意。
因为前面四分之一路段的爬升高度占比，是超过了25%的，所以他这四分之一路段的成绩，已经超额达成目标。
教练看着自己的距离和时间，即使他是在开车，但是他感觉自己的心跳一点也不比那些骑车的选手们慢。
此时他已经开始祈祷李昂能够达成这两项目标了，如果真的能够完成，李昂自然会被写进车队的历史，但他这个当教练的，也能混到一点名头。
时间过半，即便这一段路上，出现了一些车辆干扰的影响，但是李昂依旧达成了骑行距离过半的目标。
至于这一个小时的FTP，李昂不用看，就知道肯定是超出目标了。
但即便是这样，教练依然没办法完全放下心来，因为后半段的骑行状态，和体力等各方面，保持的肯定没有前半段那样好。
就算后半段是同样的时间和距离，并且爬升坡度更小，这个时候也没把握说李昂已经能以这样的时间完成。
虽然他觉得自己已经足够高看李昂在体力上的表现了，但从现在的实际情况来看，他还是低估李昂的体力了。
因此已经高强度骑行了一个小时的李昂，此时竟然还在加速。
李昂大概感受了一下，前面这种速度的骑行维持一小时，在被他自身体力恢复抵消之后，大约只消耗掉了他不到10%的体力。
也就是说，他真的可以骑上一天，从白天到黑夜都没关系。
终点前的最后一段距离，是爬山，虽然山的高度不太高，但是上面的路异常蜿蜒。
依旧保持着和前面一样的爬坡速度，度过这一段后，李昂终于来到了终点前的最后一个下坡。
这里，也同样是他和教练的车子分别的地方。
李昂瞬间爆发的几个猛踩，直接让他的速度飚到了一百以上。
这次的弯道角度，比上次的更大，因此他也只能把速度控制在这个区间了，这样在碰到弯道的时候，他才来得及减速。
再往上不是他不敢，而是物理条件不允许了。
摩托车之所以可以保持那么离谱的压弯角度，主要是因为牛逼的车胎和特制的场地，才能提供那么大的摩擦力，提供足够的向心力。
但正如教练前面所说的，这是山地车，骑的路，也就是普通的公路，确实没法比。
在李昂用极限速度下山的同时，教练也终于开车重新看见了李昂的身影。
可惜看得见，摸不着，因为李昂已经领先了数个弯道了，俩人的落差足有好几十米。
下山之后，便是训练路段的最后一截了，李昂也开始了冲刺阶段。
这一段路，微微带一点向下的坡度，差不多刚好能够抵消掉车子前进的摩擦力，也就是说，你踩多大的力，自行车就能够反馈给你多大的速度。
这样的路段，用来冲刺，最为合适不过了。
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